Uncategorized @sl

Dela na drugem tiru so razdeljena na tri velike sklope: prvi dva obsegata glavna gradbena dela, tretji oz. zadnji sklop pa železniške sisteme. Dela tega sklopa se na terenu že izvajajo. Od začetka avgusta se ob izvlečnem tiru do postaje Koper izvaja kabelska kanalizacija. S podobnimi deli se zdaj pričenja tudi v Divači. Pripravljen je...

Dela v predorih se nadaljujejo Potem ko so se prebili vsi predori na trasi drugega tira, se zdaj dokončujejo vsa izkopna dela. Izkopna dela se namreč opravljajo v dveh fazah: najprej se je izkopal zgornji del predora (kalota), potem pa se izkoplje še spodnji del predora (stopnica s talnim obokom). Zdaj je treba približno dva...

Oskrba predorov s požarno vodo Ena najpomembnejših nalog drugega tira je, ob povečanju pretoka oseb in blaga, zagotoviti tudi sodobno in varno progo. Kljub vsemu razvoju sistemov za varno obratovanje železniškega prometa pa še vedno obstaja možnost izrednih dogodkov. Med možnimi scenariji izrednih dogodkov so tudi požari. Za zagotovitev požarne vode nove proge Divača–Koper je...

STROKOVNA KONFERENCA   Gradnja drugega tira: dosedanje izkušnje in prihodnji načrti Vljudno vabljeni na 3. strokovno konferenco družbe 2TDK, Družba za razvoj projekta, d.o.o., na kateri bomo obravnavali nekatere dosedanje izkušnje pri gradnji drugega tira med Divačo in Koprom, spregovorili pa bomo tudi o prihodnjih načrtih in nadaljevanju projekta.  Strokovna konferenca bo potekala v sredo,...

Tri informacijske točke drugega tira Divača – Koper Drugi tir Divača - Koper je trenutno najpomembnejši infrastrukturni projekt v državi, ki bo omogočil večjo pretočnost tovora in tudi povečal konkurenčnost Luke Koper na mednarodnem trgu. Projekt drugi tir se predstavlja tudi na treh informacijskih točkah, postavljenih v sodelovanju z lokalno skupnostjo na lokacijah trase, in...

Tirnice za del proge drugega tira so že dostavljene Ob sedanji železniški progi, ki pelje mimo Dekanov, se že nahajajo tirnice, ki jih je izvajalec dobavil za prvi del proge drugega tira od Kopra proti viaduktu Vinjan. Ena tirnica je dolga 120 metrov, zaenkrat je bilo dobavljenih 108 tirnic sistema 60E1. Teža tirnice znaša 60...

Izkopanih 37 kilometrov predorov na trasi drugega tira Izvajalci glavnih gradbenih del so v mesecu juniju izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev (T1) in Beka (T2) na trasi drugega tira, danes pa uradno obeležujemo preboj vseh predorov, saj je zdaj prebitih vseh 10 predorskih cevi in izkopanih 37,4 km predorov. Kljub raznovrstnim izzivom,...

Betonarne in trajnostni razvoj Betonarne predstavljajo vitalni segment na projektu 2. tir, saj zagotavljajo temeljni material, ki je nujen za izgradnjo objektov na trasi od Divače do Kopra. Skupni volumen betona, ki ga morajo zagotoviti betonarne na projektu 2. tir je čez 2 milijona kubičnih metrov kar je primerljivo s prostornino 800 olimpijski bazenov. Beton,...

Gradnja 5, 4 km odprte trase drugega tira predstavlja svojevrsten inženirski izziv Ker kar 75 % proge drugega tira poteka v sedmih predorih, je na površju viden le manjši del proge, in sicer na območjih premostitev treh večjih dolin – viadukti in na odprti trasi proge. Na celotni progi je le 5,4 kilometra železniške povezave,...

Vsi predori na trasi drugega tira prebiti! Izvajalci glavnih gradbenih del so izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev (T1) in Beka (T2). Zdaj je prebitih vseh 10 predorskih cevi na trasi drugega tira, izkopanih pa 37,4 km predorov. Predora Lokev in Beka sta najdaljša predora na trasi drugega tira, izkopavanje je potekalo v...