Uncategorized @sl

Tirnice za del proge drugega tira so že dostavljene Ob sedanji železniški progi, ki pelje mimo Dekanov, se že nahajajo tirnice, ki jih je izvajalec dobavil za prvi del proge drugega tira od Kopra proti viaduktu Vinjan. Ena tirnica je dolga 120 metrov, zaenkrat je bilo dobavljenih 108 tirnic sistema 60E1. Teža tirnice znaša 60...

Izkopanih 37 kilometrov predorov na trasi drugega tira Izvajalci glavnih gradbenih del so v mesecu juniju izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev (T1) in Beka (T2) na trasi drugega tira, danes pa uradno obeležujemo preboj vseh predorov, saj je zdaj prebitih vseh 10 predorskih cevi in izkopanih 37,4 km predorov. Kljub raznovrstnim izzivom,...

Betonarne in trajnostni razvoj Betonarne predstavljajo vitalni segment na projektu 2. tir, saj zagotavljajo temeljni material, ki je nujen za izgradnjo objektov na trasi od Divače do Kopra. Skupni volumen betona, ki ga morajo zagotoviti betonarne na projektu 2. tir je čez 2 milijona kubičnih metrov kar je primerljivo s prostornino 800 olimpijski bazenov. Beton,...

Gradnja 5, 4 km odprte trase drugega tira predstavlja svojevrsten inženirski izziv Ker kar 75 % proge drugega tira poteka v sedmih predorih, je na površju viden le manjši del proge, in sicer na območjih premostitev treh večjih dolin – viadukti in na odprti trasi proge. Na celotni progi je le 5,4 kilometra železniške povezave,...

Vsi predori na trasi drugega tira prebiti! Izvajalci glavnih gradbenih del so izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev (T1) in Beka (T2). Zdaj je prebitih vseh 10 predorskih cevi na trasi drugega tira, izkopanih pa 37,4 km predorov. Predora Lokev in Beka sta najdaljša predora na trasi drugega tira, izkopavanje je potekalo v...

Ventilatorska postaja na drugem tiru Izkopna dela v predorih se bližajo koncu, viadukti so zgrajeni, za obratovanje proge Divača–Koper pa je treba zgraditi še določene objekte, ki bodo tudi pomembni za delovanje same železniške proge. Na drugem tiru od Divače do Kopra bo zaradi dolžine prvih dveh predorov - oba sta dolga več kot šest...

Uspešen preboj drugega najdaljšega predora na trasi Izvajalci glavnih gradbenih del, delavci družbe Yapi Merkezi, so prebili glavno cev predora Beka (T2), ki meri 6.017 metrov. Celotna trasa drugega tira poteka skozi sedem predorov, ker pa se ob treh najdaljših predorih na trasi kopljejo tudi servisne cevi, izkopna dela potekajo v desetih predorskih ceveh. Danes...

Izkopan najdaljši slovenski predor Na prvem predoru drugega tira, predoru Lokev (T1), so danes delavci skupine Kolektor Construction in Euro-Asfalt izkopali še zadnji meter glavne cevi. Glavna cev predora Lokev (T1) meri 6.714 metrov, izkopna dela so se pričela 5. novembra 2021 z divaške smeri. Skoraj eno leto po pričetku izkopa iz divaške smeri so...

Izbran je ponudnik za preureditev obstoječega signalnovarnostnega zavarovanja na postaji Koper tovorna in ETCS naprave Družba 2TDK je uspešno zaključila pogajanja in izbrala ponudnika za izvedbo del »Preureditev obstoječega SV zavarovanja na postaji Koper tovorna in ETCS naprave«. Ponudbo v vrednosti 12.234.505,05 EUR brez DDV je oddal konzorcij GH HOLDING storitvena družba d.o.o., Letališka cesta...

[Izdelujejo se portali predorov] Portal je vhod v predor in ima praktično ter estetsko funkcijo. Praktična funkcija portala pomeni zaščito železniške proge pred kamenjem, zemljo ter vodo. Estetska funkcija predorskega portala pa je, da služi kot prehod iz zunanjosti v notranjost predora. Portal je pomemben element vsakega predora, primarna zahteva za portalna območja je njihova...