Projekt Drugi tir Divača–Koper prehaja v sklepno fazo izvedbe. Na trasi trenutno potekajo zaključna elektrostrojna dela, vzporedno pa že aktivnosti v postopku pridobivanja uporabnega dovoljenja. Zaključek glavnine izvedbenih del je predviden do konca letošnjega leta, sledijo pa še testiranja, zaključni postopki in aktivnosti, potrebne za pridobitev uporabnega dovoljenja. Projekt tudi v zaključni fazi, ob upoštevanju dosedanje realizacije, sklenjenih pogodb in njihovih ocenjenih končnih vrednosti (EAC), ostaja znotraj finančnega okvira, določenega z investicijskim programom ob začetku izvajanja projekta leta 2019.
V šestih letih gradnje je bilo izvedenih več ključnih in tehnično izjemno zahtevnih faz projekta. Gradnjo so spremljali zahtevni kraški pojavi, plazenje v dolini Glinščice, pandemija, energetska kriza ter izrazita rast cen materialov, energentov, dela in drugih vhodnih stroškov. Kljub zahtevnim okoliščinam projekt danes prehaja v zaključno obdobje, v katerem se posamezne izvedbene pogodbe zaključujejo in usklajujejo.
»Drugi tir je eden največjih in najzahtevnejših infrastrukturnih projektov v Sloveniji. Po šestih letih intenzivne gradnje smo danes v fazi zaključnih elektrostrojnih del in priprav na pridobitev uporabnega dovoljenja. Za nami so kilometri predorov, viadukti in številni zahtevni inženirski posegi, pred nami pa še zadnji koraki do dokončanja projekta. Pomembno je tudi, da nam je kljub vsem izzivom uspelo ohraniti projekt znotraj finančnega okvira, določenega ob začetku njegovega izvajanja,« je poudaril generalni direktor družbe 2TDK Matej Oset.
V začetku septembra je družba 2TDK podpisala tudi uskladitvene dodatke k izvedbenim pogodbam zaradi inflacije v času izvajanja večletnih pogodb. Gre za obveznost naročnika, ki izhaja iz veljavne zakonodaje. Družba 2TDK na gibanje cen materialov, energentov, dela in drugih vhodnih stroškov ne more vplivati, pri sklepanju uskladitvenih dodatkov pa mora ravnati skladno z javnonaročniško zakonodajo in Obligacijskim zakonikom. Višina uskladitve pogodbenih vrednosti se ugotavlja na podlagi dejanskega gibanja cen in realizacije posameznih pogodb. Dodatki so bili sklenjeni po preveritvi in uskladitvi potrebnih pogodbenih, finančnih in strokovnih podlag.
»Zaključevanje tako obsežnega in večletnega infrastrukturnega projekta vključuje tudi dokončno pogodbeno in finančno usklajevanje posameznih izvedbenih pogodb. Pri tem je pomembno razlikovati med uskladitvijo pogodbenih vrednosti zaradi inflacijskih učinkov, ki izhaja iz veljavne zakonodaje in pogodbenih določil, ter spremembami investicijske vrednosti projekta iz drugih razlogov. Rast cen materialov, energentov, dela in drugih vhodnih stroškov je v času izvajanja projekta pomembno vplivala na vrednosti posameznih pogodb. Kljub temu projekt, ob upoštevanju dosedanje realizacije in ocenjenih končnih vrednosti pogodb, ostaja znotraj predvidenega finančnega okvira. Naša prednostna naloga je zdaj kakovostno dokončanje preostalih del znotraj ocenjene vrednosti ter izvedba vseh potrebnih aktivnosti za pridobitev uporabnega dovoljenja,« je pojasnil direktor Marko Brezigar.
Izvajanje projekta je bilo v zadnjih letih predmet številnih zunanjih revizij in nadzorov. Med letoma 2024 in 2026 so bili med drugim izvedeni pregled Urada RS za nadzor proračuna, revizija Evropskega računskega sodišča ob prisotnosti Računskega sodišča Republike Slovenije ter dve reviziji Evropske izvajalske agencije za podnebje, infrastrukturo in okolje (CINEA). Nobena od teh revizij ni ugotovila nepravilnosti pri delovanju družbe 2TDK ali izvajanju projekta in ni podala nobenih priporočil za izboljšanje delovanja.
Projekt tako vstopa v zadnje mesece izvedbe. V ospredju so dokončanje elektrostrojnih del, zaključevanje posameznih pogodb ter postopki, potrebni za pridobitev uporabnega dovoljenja.