Družba 2TDK je na 12. Mednarodni konferenci o nosilnosti cest, železnic in letališč (BCRRA 2026) predstavila izkušnje in inovativne rešitve, razvite med gradnjo drugega tira Divača–Koper. Konferenca, ki poteka vsaka štiri leta, velja za eno najpomembnejših strokovnih srečanj na področju prometne infrastrukture.
Direktor 2TDK Marko Brezigar je v predavanju »Premostitev kraških pojavov: velik izziv pri gradnji predorov« predstavil enega najzahtevnejših vidikov gradnje nove železniške proge. Trasa največjega infrastrukturnega projekta v Sloveniji namreč poteka skozi izjemno zahtevno kraško območje, kjer so se izvajalci med gradnjo soočali z nepredvidljivimi podzemnimi pojavi. Med gradnjo se je odkrilo kar 99 kraških pojavov, posebno pozornost pa je Brezigar namenil izjemno velikim kraškim jamam, ki so zahtevale razvoj povsem novih inženirskih rešitev. V največjih kraških jamah so približno 100 metrov pod zemljo zgradili štiri armiranobetonske ločne mostove z razponi med 25 in 45 metri. Ker jam zaradi varovanja narave ni bilo mogoče zasipati, je bilo treba najti tehnično rešitev za premostitev praznin in zagotovitev zadostne stabilnosti temeljnih tal. Hkrati se je na ta način ohranilo tudi naravne podzemne vodne tokove, pomembne za oskrbo slovenske obale s pitno vodo. Gradnja mostov v več kot šest kilometrov dolgih predorih je predstavljala tudi izjemen logistični izziv. Ker bodo konstrukcije po zaključku del trajno nedostopne, so jih opremili s senzorji za spremljanje morebitnih pomikov in posedkov ter zagotavljanje dolgoročne varnosti.
Na konferenci je strokovni vidik projekta predstavil tudi Franc Švegl iz družbe 2TDK, ki je osvetlil kraške pojave ter uporabo tehnologije BIM pri načrtovanju in gradnji drugega tira Divača–Koper.
Terenski ogled drugega tira
Udeleženci mednarodne konference BCRRA bodo 25. junija obiskali traso nove železniške proge Divača–Koper ter se na terenu seznanili z izzivi in rešitvami, predstavljenimi na konferenci. Obisk bo mednarodnim strokovnjakom omogočil neposreden vpogled v enega najzahtevnejših železniških infrastrukturnih projektov v Evropi.
