Družba 2TDK odločno zavrača navedbe portala Info360, da je javnost zavajala glede razlogov za sklenitev dodatka k pogodbi za izvedbo železniških in predorskih sistemov. Družba vztraja pri vseh doslej podanih pojasnilih glede uskladitve pogodbene vrednosti zaradi inflacijskih učinkov.
Dodatek ureja več nepredvidenih okoliščin, ki so se zgodile v času izvajanja projekta, finančno pa rešuje uskladitev inflacijskih učinkov v času izvajanja večletne pogodbe. Portal Info360 je svojo interpretacijo oprl predvsem na 2. člen dodatka k pogodbi, v katerem je opredeljen njegov predmet, pri tem pa je spregledal 5. člen istega dokumenta, ki neposredno ureja spremembo pogodbene vrednosti zaradi razlik v ceni. Iz njega je razvidno, da so že obračunane razlike v ceni znašale 5.986.570,86 evra brez DDV, ocenjena vrednost razlik v ceni za preostanek pogodbenih del pa 11.042.366,93 evra brez DDV. Skupaj to znaša 17.028.937,79 evra brez DDV. Prav za ta znesek se je zaradi razlik v ceni spremenila pogodbena vrednost. Povečanje pogodbene vrednosti za 17 milijonov evrov je torej posledica inflacijskih učinkov v času izvajanja večletne pogodbe in ne drugih okoliščin, ki jih navaja portal Info360.
Prav tako ne držijo namigovanja, da bi družba 2TDK s podaljševanjem rokov izvajalca (konzorcij podjetij, glavni partner Kolektor) razbremenjevala odgovornosti za zamude in da ne želi obračunati pogodbenih kazni Kolektorju. Inženir presoja upravičenost zahtevkov izvajalca in obstoj ustreznih dokazil, na podlagi katerih je izvajalec upravičen do povračila posameznih stroškov in podaljšanja roka pogodbe. Svoje mnenje poda tudi investicijski supernadzor. Zahtevke tako pred končno potrditvijo investitorja preverja več strokovnih nadzornih organov. Družba 2TDK izvajalcem nikoli ni in ne bo plačevala dodatnih sredstev, prav tako ne bo podaljševala rokov pogodbe brez ustrezne pravne podlage. Če pa pravna podlaga obstaja (geološki izzivi – mostovi v kraških jamah, plaz v Glinščici), je inženir takšne razloge pri podaljšanju roka dolžen upoštevati.
Projekt Drugi tir je eden najbolj nadzorovanih infrastrukturnih projektov v Sloveniji. Njegovo izvajanje in porabo sredstev spremljajo domače in evropske nadzorne ter revizijske institucije. V dosedanjih izvedenih revizijah projekta nikoli niso bile ugotovljene nepravilnosti pri finančnem upravljanju projekta, projekt pa kljub večletni gradnji in velikih inflacijskih učinkih ostaja znotraj finančne vrednosti opredeljene v začetku izvajanja projekta leta 2019. Zato družba odločno zavrača namigovanja o prikrivanju dejanskih razlogov za sklepanje dodatkov ali o neupravičenem razpolaganju z javnimi sredstvi.