Vlada je sprejela tretjo novelacijo investicijskega programa (NIP3) za projekt Drugi tir, ki investicijske vrednosti projekta ne spreminja. Novelacija je bila med drugim potrebna, ker je projekt letos prejel več nepovratnih evropskih sredstev od načrtovanih v prejšnjem investicijskem načrtu in zaradi posodobitev prometnih napovedi, ki so zdaj usklajene z zadnjimi napovedmi in strateškimi dokumenti Luke Koper. Investicijska vrednost projekta ostaja 1.109 mio EUR po tekočih cenah.
Družba 2TDK, ki je investitor projekta, se je med gradnjo, ki se je začela leta 2019 z gradnjo dostopnih cest, soočila s številnimi izzivi: epidemijo COVID-19, administrativnimi ovirami pri pridobivanju delovnih dovoljenj delavcev iz Turčije, finančnimi težavami turškega izvajalca, visoko in nepričakovano inflacijo, s podražitvami gradbenih materialov in energentov ter s prekinitvijo dobavnih verig zaradi spremenjenih geopolitičnih razmer v svetu. V zadnjih letih gradnje so se odkrili tudi nekateri geološki pojavi, ki jih je bilo v fazi projektiranja nemogoče predvideti. Dva največja sta bila odkritje velikih kraških jam, ki so potrebovale premostitve v predorih in ugotovitev plazenja hribine v dolini Glinščice, ki se trenutno sanira. Dela na kraškem delu trase drugega tira prinašajo nepričakovane izzive še zdaj, saj se je šele pred nekaj tedni ugotovilo, da bo treba na približno dveh kilometrih trase med Divačo in prvim predorom Lokev (T1) izvesti 7 ojačitev temeljnih tal ter premostitev vrtače. Z geofizikalnimi preiskavami je bilo namreč ugotovljeno, da so kraška tla slabo nosilna, zato bodo premostitve dolge od 8 do 15 metrov, premostitev vrtače pa 33 metrov.
Cilji na projektu Drugi tir so znani: marca 2026 bo na progi omogočena prevoznost s tirnimi vozili, vsa dela bodo dokončana septembra 2026, začetek obratovanja pa je predviden konec leta 2026.
Drugi tir med Divačo in Koprom tako ostaja projekt, ki se kljub številnim izzivom in večletni gradnji ne bo podražil, ampak je od prvotnega investicijskega programa iz leta 2019 investicijska vrednost projekta celo nižja za 41 milijonov evrov.