Navedbe v nekaterih medijih (Nova24, Demokracija, moja-dolenjska.si), da se je projekt Drugi tir podražil za približno 20 % in da je njegova trenutna vrednost 1.353 mio €, ne držijo. Projekt Drugi tir se omenja tudi v povezavi s podražitvami drugih železniških projektov (postaja Jesenice, Nova Gorica, Borovnica), pri čemer se navajajo podražitve v skupni vrednosti 669 milijonov evrov.
Napačne navedbe medijev:
Prvi investicijski program za projekt Drugi tir je bil sprejet leta 2019, ki je investicijo drugega tira ocenil na 1.150 mio EUR. Trenutno se investicija, ki se bo kmalu zaključila, ocenjuje na 1.109 mio EUR. To je 3,5 % manj (oz. 41 milijonov manj) od osnovnega Investicijskega programa iz leta 2019. Projekt Drugi tir je tudi na evropski ravni eden izmed redkih železniških projektov, ki se kljub večletni gradnji in različnim dejavnikom (COVID, ukrajinska kriza, energetska kriza, inflacija) ni podražil! Ne le da se ni podražil, prejel je tudi za 112 milijonov evrov več evropskih nepovratnih sredstev, kot je bilo predvideno ob začetku investicije. Ta dodatna evropska sredstva pomenijo razbremenitev državnega proračuna in dodatno potrditev učinkovitosti vodenja investicije.
Objavljanje netočnih informacij o projektu Drugi tir prispeva k širjenju napačnih predstav o projektu. V povezavi z drugim tirom je bilo do danes izvedenih več neodvisnih nadzornih in revizijskih postopkov. Samo v letu 2025 so bili opravljeni trije: revizija Evropskega računskega sodišča, revizija agencije CINEA ter pregled Urada za nadzor proračuna. V nobenem od teh postopkov niso bile ugotovljene nepravilnosti v delovanju družbe 2TDK ali pri izvajanju projekta.
Dejstva jasno kažejo, da drugi tir Divača–Koper ni dražji od prvotno potrjenega investicijskega programa, temveč se zaključuje pod načrtovano vrednostjo. Tako ostaja še vedno eden največjih infrastrukturnih projektov v Sloveniji, ki se kljub izjemno zahtevnim globalnim razmeram izvaja učinkovito, odgovorno in brez podražitev glede na prvotni investicijski program.