IZJAVA ZA JAVNOST DRUŽBE YAPI MERKEZI
Partner v konzorciju pri izgradnji drugega tira železniške proge Divača—Koper, družba Yapi Merkezi, se zaveda izzivov, s katerimi se soočajo pri dokončanju največjega infrastrukturnega projekta v Sloveniji. Zamude pri izdaji delovnih dovoljenj in nepredvidene geološke razmere so vplivale na finančno stabilnost in operativno učinkovitost izvedbe projekta ter posledično tudi na tekoče poslovanje družbe Yapı Merkezi.
Družba Yapı Merkezi se s projekta ne umika, temveč se je zaradi že omenjenih izzivov odločila za spremembo v razdelitvi obsega preostalih del. Ob tem v družbi odločno zavračajo napačne informacije o domnevnem umiku iz projekta. Družba bo v Sloveniji ostala do izpolnitve vseh pogodbenih obveznosti, s čimer bo prispevala k uspešnemu zaključku projekta.
Kljub izzivom Yapı Merkezi ostaja zavezan dokončanju projekta. V ta namen že potekajo pogovori o spremembi razdelitve obsega preostalih del. Z družbo Kolektor CPG, vodilnim partnerjem v konzorciju, se dogovarjajo o prevzemu dodatnih nalog. Tako bo Yapı Merkezi zmanjšal svoj obseg del v predoru T2, ta dela pa bo prevzela družba Kolektor CPG. Hkrati že potekajo pogovori s podizvajalci in dobavitelji o reprogramiranju finančnih obveznosti, da bi zagotovili stabilnost in nadaljnjo pravočasno izvedbo del. Dokončni dogovori s podizvajalci in dobavitelji bodo sklenjeni v nekaj tednih.
Rezultat teh ukrepov bo učinkovitejša razporeditev virov med deležniki projekta, zmanjšanje operativnih tveganj ter kakovostna in pravočasna izvedba preostalih del. Yapı Merkezi ostaja zavezan k izvedbi projekta v zastavljenih časovnih in finančnih okvirih.
Po uspešni oddaji ponudb za oba sklopa projekta je konzorcij družb z izkopnimi deli predorov začel septembra 2021. S premišljeno organizacijo in načrtovanjem del so se dela začela na osmih napadnih mestih, kar je omogočilo hitrejši napredek na skoraj 40 kilometrih predvidenih predorov. Izkopna dela so bila uspešno zaključena oktobra 2024, brez večjih nesreč ali varnostnih incidentov.
Dela se trenutno nadaljujejo z betoniranjem notranjih oblog predorov, pri čemer potekajo dela sočasno na več mestih z namenom doseganja časovnih ciljev projekta. Trenutno je glede na količino uporabljenega betona izvedenih približno 80 % del, pri čemer preostala dela predstavljajo manj kot 15 % skupne pogodbene vrednosti.