V Ljubljani poteka srečanje delovne skupine sredozemskega koridorja z naslovom »Čezmejne povezave in z njimi povezana administrativna ter operativna vprašanja«. S koordinatorjem Mathieujem Groschem sta se srečala tudi generalni direktor družbe 2TDK Matej Oset in direktor družbe Marko Brezigar.
Srečanja se udeležujejo predstavniki različnih evropskih infrastrukturnih upravljavcev in institucij, med njimi tudi družba 2TDK, ki predstavlja projekt Drugi tir. Projekt je v zaključni fazi gradnje in bo bistveno izboljšal povezavo med notranjostjo države in Luko Koper, nova proga pa bo odpravila tudi ozko grlo na sredozemskem, baltsko-jadranskem in zahodno balkanskem–vzhodno sredozemskem jedrnem koridorju TEN-T. Gre za projekt, s katerim Slovenija dokazuje, da zna uspešno voditi velike infrastrukturne projekte tudi v zahtevnih globalnih razmerah, ki so prinesle številne izzive, a se projekt v petih letih gradnje ni podražil.
Družba 2TDK je na srečanju s koordinatorjem poudarila, da je za polno dvotirnost na odseku Divača–Koper treba zgraditi še levi vzporedni tir. Dvotirna proga namreč presega nacionalni okvir – je projekt evropskega pomena, z močnimi čezmejnimi gospodarskimi, okoljskimi in prometnimi učinki, saj povezuje tri jedrne TEN-T koridorje in jo kot svojo glavno pomorsko povezavo uporablja šest držav srednje Evrope in države zahodnega Balkana. Poleg tega predstavlja prometni most med zahodno Evropo in Balkanom, hkrati pa je pomemben element solidarnostnih prometnih koridorjev za Ukrajino.