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Punto informativo Klanec (comune Hrpelje – Kozina)
Punto informativo Klanec (comune Hrpelje – Kozina)
Informazioni generali
Il villaggio di Klanec pri Kozini si trova nella parte nord-orientale dell’Istria, nella valle sotto Kozina e Slavnik, ad un’altitudine di 412 m. Il paese si sviluppa in due rami sotto il colle con la chiesa di S. Pietro, e di fronte ad essa crescono due possenti tigli. Ci sono due sorgenti del torrente Glinščica vicino al villaggio.
Il punto informativo del secondo binario si trova proprio nel villaggio di Klanec.
È stato concepito come un’esposizione nell’edificio del corpo di guardia dell’ex pompa dell’acqua per le locomotive a vapore, costruito dopo la costruzione delle diramazioni ferroviarie Divača-Pola (nel 1876) e Hrpelje-Kozina-Trieste (nel 1887). Per i bisogni della ferrovia, la suddetta pompa dell’acqua, che oggi è un monumento tecnico, ha funzionato fino al 1970, poi per le esigenze di INA fino al 1980. Comprendeva due serbatoi esterni con volumi di 6.000 e 4.500 metri cubi d’acqua. Entrambi venivano riempiti dal letto leggermente più alto del fiume Glinščica. La stazione di pompaggio è stata utilizzata anche per riempire e preparare l’acqua nei serbatoi di filtraggio leggermente più alti. Da questi, l’acqua veniva poi trasportata con l’ausilio di una pompa a vapore (pompa ad alta pressione) attraverso una condotta lunga 1.369 metri fino a serbatoi posti a 90 metri più in alto con volumi nei pressi della stazione ferroviaria di Kozina. La vecchia pompa dell’acqua è stata restaurata sulla base di un accordo sulla fornitura di misure compensative sul tracciato del secondo binario della linea ferroviaria sulla tratta Divača-Capodistria.
Il punto informativo di Klanec è allestito come una mostra sotto forma di presentazione interattiva del progetto del secondo binario. In mostra è possibile vedere alcune informazioni generali sulla costruzione della linea, verificare la composizione geologica del terreno sul tracciato del secondo binario, suonare uno strumento in pietra calcarea, ascoltare i suoni del cantiere e conoscere i ritrovamenti archeologici lungo il percorso.
Il punto informativo è arricchito dai contenuti del glossario nel campo della costruzione del secondo binario e nel campo della geologia, che trovate qui di seguito.
Costruzione del secondo binario dizionario
Costruzione sotterranea
Il secondo binario segue il trend globale chiamato “going underground”. I progressi nella conoscenza, nella tecnologia e nei materiali per la costruzione di infrastrutture sotterranee rendono la costruzione di gallerie più sicura, veloce e conveniente rispetto al passato, motivo per cui oggi vengono costruite sempre più strade nel sottosuolo. Significa percorsi di traffico più brevi e un minore impatto sull’ambiente.
Calotta
Lo scavo della canna della galleria sul progetto del secondo binario è suddiviso in più fasi – una calotta e un ribasso con arco rovescio. La calotta è la parte superiore della canna della galleria, il ribasso è la parte inferiore.
Mezzi
Per lo scavo e il sostegno delle gallerie vengono utilizzate varie macchine edili e di scavo: Set di perforazione per galleria; escavatore per tunnel, macchina per la posa a umido dello sprity beton, pala, macchine operatrici – dumper, piattaforme elevatrici.
Oltre alla meccanizzazione di base, per la costruzione di gallerie vengono utilizzati escavatori da galleria più piccoli, autocarri ribaltabili, mixer, pompe di iniezione, inerti, compressori, sistemi di ventilazione e una perforatrice per la perforazione precisa di fori lunghi orizzontali.
Monitoraggi
Monitorano lo stato della flora e della fauna durante la costruzione del secondo binario. Sono un obbligo dell’azienda 2TDK per la protezione e conservazione della natura.
Portale
È l’inizio o la fine della galleria nel passaggio al percorso aperto. In senso più ampio, l’area del portale è quella parte del tracciato aperto antistante la galleria, dove sono installati gli impianti, le attrezzature e i dispositivi necessari per un uso regolare e sicuro della galleria.
Osservazione tecnica
Durante la realizzazione del secondo binario viene svolto un ampio programma di osservazione tecnica, che comprende il monitoraggio geologico, idrogeologico e carsico, misurazioni geodetiche e geotecniche e varie indagini geofisiche. Ciò garantisce efficienza economica, ottimizzazione dei lavori di scavo e delle misure di sostegno, sostenibilità e sicurezza durante la costruzione e successivamente durante l’esercizio della linea.
Geologia dizionario
Flysch
I sedimenti formati dall’erosione delle rocce più antiche vengono spazzati via dai fiumi e confluiscono nel mare. Di tanto in tanto tali sabbie e argille, quando non ancora litificate (consolidate), scivolano dal bordo della piattaforma carbonatica lungo il versante continentale nel bacino oceanico sotto forma di frane sottomarine. Le frane sottomarine creano dense correnti sottomarine piene di sedimenti. Quando questi flussi di fango scivolano nelle parti più profonde del mare, perdono velocità, facendo cadere lentamente da queste delle particelle sedimentarie. I sedimenti sottomarini creati da una corrente di torbidite sono chiamati torbiditi. Il flysch è costituito principalmente da torbiditi disposte in strati sottili.
Piattaforma carbonatica o shelf
Area marina poco profonda compresa tra una fascia costiera e un bacino oceanico dove si depositano sedimenti carbonatici. Può essere piatta e orizzontale – questo è ciò che chiamiamo rampa di carbonato – oppure gli organismi possono costruire una costone sul bordo esterno. Tra il costone e la costa si forma una laguna. La parte esterna della piattaforma scende con una pendenza più ripida verso il profondo fondale oceanico. In alcuni casi le piattaforme carbonatiche sono molto grandi. Esempi moderni sono le Bahamas nel Golfo del Messico o la Grande Barriera Corallina in Australia.
Marna
Roccia sedimentaria composta da particelle di argilla (granulometria inferiore a 0,002 mm) con cemento carbonatico.
Foraminiferi
Un gruppo di grandi organismi unicellulari con guscio di calcite di forme molto diverse. I grandi foraminiferi bentonici vivevano sul fondo del mare, mentre quelli planctonici microscopicamente piccoli galleggiavano nell’acqua. Alcuni foraminiferi somigliano a monete antiche, per cui i geologi li chiamarono nummuliti (dal latino nummus che significa moneta), mentre altri, detti alveolini, avevano una struttura particolare caratterizzata dalla presenza di numerosi alveoli che, se osservati con lente d’ingrandimento, assomigliavano a piccoli fori tondi. In alcuni strati, i foraminiferi si sono accumulati in gran numero.