Na železniški progi Divača–Koper so zaključena vsa dela na tiru in tirnih napravah. Poleg položenih tirnic so zdaj vgrajeni tudi vsi pripadajoči elementi, vključno s tirnimi dilatacijskimi napravami, ter nameščene vse predpisane oznake. Izvajalec je že predal dokumentacijo izvedenih del, v naslednji fazi pa bodo potekali tehnični pregledi.
Posebnost nove železniške proge Divača–Koper je način izvedbe tira. Na pretežnem delu trase je namreč uporabljen tir na togi podlagi, pri katerem so tirnice namesto na klasične pragove v gramozni gredi pritrjene na betonsko konstrukcijo. Takšna izvedba zagotavlja manjše potrebe po vzdrževanju ter dolgo življenjsko dobo, kar je še posebej pomembno pri železniški progi, ki večji del poteka skozi predore. Čeprav so bili tiri na togi podlagi v Sloveniji že izvedeni, gre pri drugem tiru Divača–Koper za doslej največji obseg uporabe te tehnologije. Hkrati je bil prvič v Sloveniji uporabljen nemški sistem Rheda, ki velja za enega najbolj razširjenih sistemov tira na togi podlagi na svetu
Posebne dilatacijske naprave omogočajo varno prehajanje vlakov čez viadukte
Pomemben del dokončane tirne infrastrukture predstavljajo tudi tirne dilatacijske naprave na viaduktih. Podobno kot cestni mostovi so tudi železniški premostitveni objekti izpostavljeni temperaturnim spremembam, zaradi katerih se njihove konstrukcije raztezajo in krčijo. A pri železnici je rešitev zahtevnejša. Tirnice morajo namreč kljub raztezanju in krčenju konstrukcije viadukta zagotavljati varen in nemoten prehod vlakov. Zato se uporabljajo posebne tirne dilatacijske naprave, ki omogočajo vzdolžne pomike med tirnicami in konstrukcijo viadukta.
Na viaduktu Gabrovica sta vgrajeni dve tirni dilatacijski napravi, po ena na vsakem koncu viadukta, ki omogočata vzdolžne pomike v skupnem razponu 600 milimetrov. Na viaduktu Vinjan, kjer so predvideni še večji pomiki konstrukcije, sta vgrajeni napravi s skupnim hodom 1.200 milimetrov. Takšne naprave so posebej pomembne pri dolgih železniških viaduktih, kjer lahko temperaturne spremembe povzročijo znatne vzdolžne pomike konstrukcije.
