Dela na sami trasi železniške proge Divača–Koper so v zaključni fazi, eno zadnjih aktivnih gradbišč pa ostaja v dolini Glinščice, kjer poteka gradnja vodnjakov. Z njimi bodo zagotovili stabilnost pobočja nad predorom Lokev (T1), kjer so med gradnjo zaznali premikanje približno 350.000 m³ zemljine. Stabilizacija območja je ključna za varno obratovanje nove železniške proge.
Pri prvem stabilizacijskem vodnjaku (V1) so izvajalci že zaključili izkop do predvidene globine 30 metrov. Zdaj sledi naslednja faza gradnje, v kateri potekata nameščanje armature in postopno betoniranje vodnjaka po trimetrskih odsekih oziroma kampadah. Dela napredujejo tudi na drugem vodnjaku (V2), kjer so izvajalci doslej izkopali 10 od skupno predvidenih 33 metrov globine. Pripravljen je tudi teren za gradnjo petega vodnjaka (V5). Z izkopom brežine so omogočili nadaljevanje del, ko bo na vrsti njegova izvedba.
Medtem ko so na večjem delu trase drugega tira gradbeni stroji že potihnili, je v dolini Glinščice še vedno živahno. Tu se gradnja nadaljuje v globino, saj namesto železniških predorov zdaj nastajajo »navpični predori«, ki bodo zagotavljali stabilnost pobočja in varno obratovanje proge.
