Na srečanju predstavnikov Sredozemskega in Atlantskega koridorja v Valencii je družba 2TDK uspešno predstavila projekt Drugi tir Divača–Koper, pri čemer je strokovnjake s področja železniške infrastrukture navdušila z učinkovitim vodenjem projekta, hitrostjo gradnje ter z inovativnimi pristopi pri reševanju izzivov. Projekt sta v Španiji predstavila direktor družbe 2TDK Marko Brezigar in Nina Kolenc, vodja Finančno računovodskega sektorja v 2TDK.
V predstavitvi je bil predstavljen največji infrastrukturni projekt v Sloveniji, poseben poudarek pa se je namenilo gradnji v kraškem podzemlju in izzivom, s katerimi se gradnja v tako občutljivem okolju sooča. Največje kraške jame so namreč potrebovale premostitve, nekatere izmed njih so dolge preko 40 metrov, kar je edinstven primer pri gradnji železnic v srednjeevropskem prostoru. Sodelujoči na konferenci so bili impresionirani nad rešitvami, ki se jih poslužujemo v Sloveniji ter tudi nad hitrostjo izvedbe tako zahtevnega projekta, kjer je treba usklajevati ogromno deležnikov, gradnja pa v veliki meri poteka nekaj 100 metrov pod zemljo.
Dogodek je pritegnil številne strokovnjake s področja prometne infrastrukture in podnebne odpornosti, ki so bili navdušeni nad predstavitvijo projekta Drugi tir. Projekt družbe 2TDK je bil večkrat izpostavljen kot primer dobre prakse na področju razvoja prometne infrastrukture, predvsem zaradi inovativnih pristopov in učinkovitosti izvedbe. Po uradnem delu dogodka je sledilo druženje s koordinatorjem sredozemskega koridorja Mathieuem Groschem in njegovim namestnikom, kjer so se nadaljevali strokovni pogovori ter izmenjava izkušenj.
Srečanje se je odvilo v Valencii, saj je bilo prav to špansko mesto jeseni 2024 močno prizadeto v poplavah. Z največjimi strokovnjaki na področju infrastrukture se je zato poglobljeno razglabljalo prav o odpornosti prometne infrastrukture na podnebne spremembe.
