Potem ko se je viadukt Vinjan železniško opremljal v poletnih mesecih, ko so se izvajalci del spopadali z visokimi temperaturami in so zato določena dela morali izvajati ponoči, so zdaj tiri položeni tudi na viaduktu Gabrovica, ki se nahaja pod črnokalskim avtocestnim viaduktom. Izvedba tira na togi podlagi traja dalj časa kot če bi se polagal klasičen tir na gredi, a je življenjska doba takšnega tira daljša, nižji pa so tudi stroški vzdrževanja.
Najprej se je izdelala plošča za raznos obtežbe, potem so se postavile tirnice in armatura, sledila pa je izdelava končne oziroma nosilne plošče tira. Viadukt Gabrovica v dolžino meri 416 metrov, voziščna konstrukcija pa je zasnovana v obliki betonskega korita, ki posnema črko U.
Predori in viadukti s svojo togo betonsko konstrukcijo predstavljajo idealno podlago za izvedbo tira v betonski izvedbi, ki potrebuje čvrsto in homogeno podlago brez velikih sprememb v svoji dolžini.
Tir na togi podlagi se je pričel izdelovati tudi v najdaljšem predoru na trasi drugega tira, predoru Lokev (T1).
