Jutri bo izvedeno zadnje betoniranje tira na togi podlagi na odprtem delu trase med predorom Beka (T2) in viaduktom Gabrovica. S tem bo zaključena izvedba tira na togi podlagi, ki med Divačo in Koprom poteka v dolžini 23 kilometrov.
Po položitvi tira bo proga prevozna, začele se bodo preizkusne vožnje. Med 9. in 11. marcem je na novi progi Divača–Koper predvideno izvajanje preizkusnih voženj. Ker gre za popolnoma novo železniško progo s sodobnimi gradbenimi rešitvami, kot je tir na togi podlagi in prehodna polja med togo podlago in tirom na gramozni gredi, je takšne preizkuse smiselno izvesti.
Predvideva se preizkus prevoznosti tirov s postopnim dvigovanjem hitrosti in stabilnost na tirih. V fazi pred pridobitvijo uporabnega in obratovalnega dovoljenja bo izvajalec v prihodnosti izvajal še druge meritve in obremenilne preizkušnje.
Tir na togi podlagi je izvedlo slovensko Železniško gradbeno podjetje Ljubljana (ŽGP), ki je na tem projektu polagalo sistem RHEDA 2000 – najbolj razširjen tip tira na togi podlagi na svetu. Podjetje je takšen tir prvič izvedlo na daljšem odseku, s čimer je pridobilo pomembne reference za nastop na drugih zahtevnih infrastrukturnih projektih doma in v tujini.