V dolini Glinščice je potekala zadnja vezava tira. Tir od Divače do Kopra je zdaj v celoti povezan, kar pomeni, da je proga prevozna. S tem je omogočen začetek preizkusnih voženj.
Na trasi drugega tira je bilo treba položiti 27,1 kilometrov tira, od tega je bilo 23 kilometrov tira na togi podlagi, preostali del pa predstavlja klasični tir na gramozni gredi. Na posameznih odsekih je bil pod tir vgrajen tudi poseben elastični sistem. Gre za elemente, ki delujejo kot dušilci vibracij, saj absorbirajo tresljaje, ki nastajajo pri prehodu vlakov, ter preprečujejo njihov prenos na konstrukcijo predora ali na okoliške stavbe. Sistem je namenjen zmanjševanju vplivov na okolje ter zagotavljanju večjega udobja ljudi, ki živijo ob progi.
Gradnja drugega tira med Divačo in Koprom se je začela leta 2019 z gradnjo dostopnih cest, leta 2021 pa so stekla glavna gradbena dela. Leta 2026 je proga postala prevozna in s tem prešla v sklepno fazo projekta.
